求解“小车轮”与“大民生”的治理“方程式”
乔 伟
据相关资料，截至目前，张掖市电动自行车保有量已近36万辆。而电动车引发的安全事故，同样不容小觑。值得注意的是，每年涉及电动车的交通事故占比高达27.75%，相当于每3至4起交通事故中就有1起与电动自行车肇事相关。
一边是电动自行车带来的便利效率，小身板、长续航，电动自行车的经济便捷，成为众多家庭不可或缺的代步工具；一边是电动自行车带来的复杂挑战，无序停放影响市容、违规行驶侵害安全、充电事故高发频发，如同悬在老百姓头顶的“达摩克利斯之剑”。
如何求解这道关乎“小车轮”与“大民生”的治理方程式，在便捷与安全之间做到统筹兼顾，考验着城市管理者的智慧与担当。
日前，市委、市政府召开了市委书记、市长“每季一题”面对面解决群众急难愁盼问题座谈会，围绕“加强电动自行车管理”主题，从聚焦源头严把质量关口、应纳尽纳强化监督管理、补齐设施消除风险隐患、严格执法维护出行秩序、加强宣传推动共治共享五个方面提出了针对性具体措施，精准指向问题的源头、过程和末端，为解决这一难题提供了全过程基本解决路径。
而回顾这道“方程式”的求解之难，其实还在于兼顾其便捷性与安全性。电动自行车的民生属性决定了治理不能简单地“一禁了之”，它是快递、外卖从业者的“生产工具”，也是普通市民的通行工具，其存在的合理性来源于巨大的市场需求。但其使用、管理、停放所引发的安全问题又显而易见，造成的公共安全事故往往发人深省。
电动自行车管理服务涉及面广、链条较长，做好这项工作，需要有关部门、相关企业和市民群众齐心协力、紧密协作，在流通销售领域严把销售关口、提高市场准入门槛，在监督管理领域深入研究探索、扩大管理覆盖，在充电停放领域补齐基础设施、规范停放秩序，在执法检查环节强化专项整治、做到有的放矢，在氛围营造领域加强宣传教育、推动共治共享，努力将碎片化、被动式的管理转变为系统性、前瞻性的治理，推动形成政府主导、企业担责、社会协同、公众参与的治理共同体。
求解“小车轮”与“大民生”的治理方程式，没有一劳永逸的答案，它是一项持续用力、久久为功的系统工程。我们期待，随着这些措施的细化与落实，城市的街道能在秩序与活力间找到更优平衡，人民群众的获得感、幸福感、安全感能得到进一步提升。
求解“小车轮”与“大民生”的治理“方程式”
乔 伟
据相关资料，截至目前，张掖市电动自行车保有量已近36万辆。而电动车引发的安全事故，同样不容小觑。值得注意的是，每年涉及电动车的交通事故占比高达27.75%，相当于每3至4起交通事故中就有1起与电动自行车肇事相关。
一边是电动自行车带来的便利效率，小身板、长续航，电动自行车的经济便捷，成为众多家庭不可或缺的代步工具；一边是电动自行车带来的复杂挑战，无序停放影响市容、违规行驶侵害安全、充电事故高发频发，如同悬在老百姓头顶的“达摩克利斯之剑”。
如何求解这道关乎“小车轮”与“大民生”的治理方程式，在便捷与安全之间做到统筹兼顾，考验着城市管理者的智慧与担当。
日前，市委、市政府召开了市委书记、市长“每季一题”面对面解决群众急难愁盼问题座谈会，围绕“加强电动自行车管理”主题，从聚焦源头严把质量关口、应纳尽纳强化监督管理、补齐设施消除风险隐患、严格执法维护出行秩序、加强宣传推动共治共享五个方面提出了针对性具体措施，精准指向问题的源头、过程和末端，为解决这一难题提供了全过程基本解决路径。
而回顾这道“方程式”的求解之难，其实还在于兼顾其便捷性与安全性。电动自行车的民生属性决定了治理不能简单地“一禁了之”，它是快递、外卖从业者的“生产工具”，也是普通市民的通行工具，其存在的合理性来源于巨大的市场需求。但其使用、管理、停放所引发的安全问题又显而易见，造成的公共安全事故往往发人深省。
电动自行车管理服务涉及面广、链条较长，做好这项工作，需要有关部门、相关企业和市民群众齐心协力、紧密协作，在流通销售领域严把销售关口、提高市场准入门槛，在监督管理领域深入研究探索、扩大管理覆盖，在充电停放领域补齐基础设施、规范停放秩序，在执法检查环节强化专项整治、做到有的放矢，在氛围营造领域加强宣传教育、推动共治共享，努力将碎片化、被动式的管理转变为系统性、前瞻性的治理，推动形成政府主导、企业担责、社会协同、公众参与的治理共同体。
求解“小车轮”与“大民生”的治理方程式，没有一劳永逸的答案，它是一项持续用力、久久为功的系统工程。我们期待，随着这些措施的细化与落实，城市的街道能在秩序与活力间找到更优平衡，人民群众的获得感、幸福感、安全感能得到进一步提升。
